西馬込の住み心地

古くからの邸宅街…西馬込に住む

西馬込駅周辺の馬込地域は明治以降「馬込文士村」と呼ばれました。文人・芸術家たちが集まり、好んで住んだ住宅街で古くから邸宅街。

そういった歴史が作ってきた雰囲気があり、今も、緑もほどよくある閑静な住宅街であり、治安も良く、交通の利便性に優れており、スーパーマーケットも数多くあり、意外にも穴場で、住み心地良い街です。

城南地域…東京都大田区

大田区、目黒区、品川区は23区内で「城南地域」と呼ばれます。
大田区は、高級住宅地のある田園調布、その反対に下町雰囲気が漂う蒲田、都内一大きい商店街、戸越銀座のある戸越・中延も大田区。また、羽田空港があり、さらに西側には多摩川が流れ、サイクリングロードや散歩道・緑が整備されています。
西馬込は、大田区の中央から北部にかけ、ちょうど田園調布　と　蒲田の間にあります。

大田区　「馬・池・洗（まいせん）」　の（西）馬込

古くから景勝の地として人々に親しまれてきた、馬込、池上、洗足池。
馬・池・洗（まいせん）とは、馬込、池上、洗足池の地域のこと。
頭文字をとってこのエリアを「馬・池・洗（まいせん）」。　大田区の中央部を占めるこの地域は、いまでも、緑、水、花、史跡など多くの観光資源に恵まれ、文化人の居住区でもあったことから、街歩きに格好の地です。

こちらもご覧ください

西馬込に住む－西馬込のスーパーマーケットが便利！

西馬込周辺はスーパーマーケットやコンビニ、ドラッグストア、クリーニング屋がかなり充実しており、買い物には便利！
西馬込駅前のスーパー文化堂は夜１２時までopen。
また駅のそばのコンビニはローソン、セブンイレブン、ファミマの３店、
ドラッグストアが２店、
ATM（三井住友、みずほ、ゆうちょ）、クリーニング屋、ケーキ屋、パン屋（ブーランジェリー）、カフェ、イタリアン、居酒屋、ファミレスなども揃っています。
また、小さいですが馬込文士村商店街があり、下町風情ある昔ながらの和菓子やさん、本やさん、素朴な手作りのパンやさん、焼き鳥やさん、酒やさん、お弁当やさんなどが頑張っています。

特にスーパーマーケットの充実ぶりはなかなか良いです。
最近ではＯＫスーパーが開店（2010年8月)し、その近くにはイオン系まいばすけっと仲池上、東急ストア久が原店、ナチュラルローソンがあります。それだけでも充実してるのですが、さらに西馬込駅近くにあるスーパーたち、文化堂、東急ストア馬込店、イオン系まいばすけっと南馬込店と合わせると、スーパーはかなり充実しています。

また、店数は少ないものの、西馬込にはお洒落なパティスリー、ブーランジェリー、チョコレートショップ、カフェ、イタリアン、フレンチ、フラワーショップ、ジャズ・バーもあります。
西馬込庵で紹介していますので、是非ご覧ください。

交通＆アクセス 地下鉄が便利！－都営浅草線 西馬込駅

都営浅草線　西馬込駅。 路線記号：Ａ１　　路線カラー：ローズ

23区内でありながら西馬込駅はなんと始発・終着駅！。泉岳寺から分岐する末端駅である上、西馬込には地下鉄の車庫があるので、本数は比較的多く、地下鉄車内は都内路線だと言うのに空いています。座れる確率が非常に高く、通勤にも非常にラク。帰宅時に眠ってしまっても終点なので、車掌さんが起こしてくれることもしばしば（！）

都心アクセスも便利。品川、銀座、渋谷、恵比寿、六本木、大手町、新橋、日本橋、東京駅、表参道、新宿、浅草などへ３０分前後で行きます。

また、自由が丘、汐留、中目黒、白金、築地、横浜へも30分程。

詳細はこちらへ

バスも便利！

R１号線を通るバスで、五反田、川崎両方面へ。
また、住居場所によって田園調布、蒲田、洗足池、池上、大森方面へ行くバス停もあります。

詳細はこちらへ

車も便利！

国道1号線（第二京浜＝２国と呼ばれます）が通っているので、車の通行量がかなり多くありますが、少し中に入ると閑静な住宅街で結構静かです。　国道1号線のおかげで車の移動もスムーズ。環七、環八にも近く、また首都高速には西馬込から5～10分ほどの戸越から入ります。

１号線（２国）詳細はこちらへ

新幹線・リニアも便利！

西馬込住人にとって新幹線（※リニア）の最寄り駅は品川駅。西馬込→品川は1回乗換で20分ほどで行かれます。
※現在（2010夏）、リニア中央新幹線の始発は品川駅が最有力です。
リニア中央新幹線では東京－名古屋間40分前後、東京－大阪間70分前後で行く予定です。

飛行機（空港利用）も便利！

そして、飛行機を利用する場合。西馬込から羽田空港、成田空港の両空港へは共に浅草線と、京急本線、京成押上線とが直通運転なので、行きやすく非常に便利です。
羽田空港へは泉岳寺で1回乗換でＯＫ！
成田空港へは約2時間弱で、運賃は格安の1280円程(2010年夏現在)。
「成田空港行アクセス特急」は本数は少ないものの、西馬込始発で、なんと、成田空港まで乗換なし（！）、西馬込－成田空港間が直行で1時間40分！

西馬込に住む－西馬込の街並み・緑・文化

ゆったりした街並みで、住み心地良いところです。

西馬込には、散歩に（ウォーキング、ジョギングにも）ちょうどいい広々とした、東京百景のひとつ池上本門寺、梅が紅白370本・ツツジ800株もある豊かな庭園の池上梅園、始発・終着駅ならではの鉄道車庫、500ｍも続く桜のプロムナード・馬込桜並木通りの遊歩道、リバーウォークできる呑川（のみがわ）沿い、多摩川沿い、緑深い馬込自然林、数多くの公園、大正から昭和にかけ多くの作家、詩人、画家など進歩的な芸術家や文化人が住んだ名残の馬込文士村などがあります。

特に西馬込駅周辺は、古くからの屋敷町で、坂道が多く、有名な坂道では右近坂、馬込坂、相生坂、鐙坂、貴船坂など名前の残る坂が多く見晴らしがよい高台の邸宅街。
少し歩くと池上本門寺の門前町として古くから栄えている池上があり、古くからのお店もいろいろとあります。
少し距離がありますがお散歩感覚で洗足池(西馬込駅から徒歩30分)、多摩川（西馬込駅から徒歩４０分）。
そして浅草線上にある2駅隣の中延は、池上線荏原中延商店街と一体化しており、さらにその隣駅の戸越駅には「戸越銀座」があり、東京屈指の活気がある商店街にも近いです。

西馬込周りに温泉あります！

大田区は「黒湯」と呼ばれる、淡褐色や黒褐色の温泉が広く分布し、古くから銭湯等で利用されています。メタけい酸や炭酸水素塩類（重曹）などを含む25度以下の温泉で大昔の海水を由来とする「化石水」であると言われています。湯あたりが良く毎日利用する人も多い温泉です。残念ながら西馬込にはありませんが、周辺の池上、中延、久が原などには温泉が点在しています！帰宅途中や散歩がてらに温泉へ。
大田区の温泉ＨＰ：
その他：

西馬込に住む－不動産

西馬込の不動産については、詳しくこちらをご覧ください。

大田区と禁煙

受動喫煙の問題があります。また
歩きたばこは、手を下げた位置がちょうど子どもの目の高さで、タバコがすれ違った子どもの目の中に入り失明した事件が何件がありました。
大田区には、「清潔で美しい大田区をつくる条例」があり、
大田区内全域「歩きタバコ」禁止。

罰則規定もあり、違反者からは過料を徴収されます。

ただ残念に思う点・・・西馬込がさらに住み心地良い街になるように

西馬込に住むにあたり、残念な点、住みにくく思う点もいくつかあります。

それは・・
＜店・活性化について＞ スターバックスやタリーズのようなカフェがないこと、ツタヤがないこと、
＜道路・緑化について＞ 自転車が多い割に１号線の歩道がせまいこと、車が多い割に緑の樹木が少ないこと。1号線はあれだけの車通りなので目黒通りのような緑の並木があれば良いのですが・・・。
＜西馬込駅について＞ ホームから地上出口まで階段の上り下りが激しく大変なことです。駅ではよくお年寄りや乳母車を持つママ、大きな荷物を持つ方々が苦労しています。
※将来的にはエレベーターが設置される予定だそうです。というのも都が、エレベーター設置に、駅のそばにあったそば屋の跡地を買い取ったそうですが・・・・それが本当だとしてもいつになることやら。

最近この辺りにマンションがどんどん建ち、ますます西馬込住人が増えています。
この街もますます良い街になりますように、ここに住む皆が住みやすく過ごしやすい街になりますように、という気持ちを込めて西馬込庵を立ち上げました。

西馬込の人口

西馬込は意外に人口の多いところです。西馬込駅の一日の乗降者数は約2万人。始発終点駅にも拘わらず、馬込の面積は広く、住宅街が続いています。マンションも建ち続けており、西馬込駅までバス便で通う方も多い。２０１３年には立正大学付属立正中学校・高等学校が移転してきますので、今後も増加の一途をたどる予想がなされています。西馬込の人口については、詳しくこちらをご覧ください。

南馬込・池上の不便な地域に・・・駅が新設？？！！

西馬込駅のほかに、この近辺に新しく駅が新設される、という話が何度も出ては消え、消えては出てきてるそうです！その都度声が上がってるようですが、なかなか実現しません。東急が反対してるのでしょうか。
2か所候補地があります。

一か所目は仲池上1丁目。道々橋付近にあった学研本社の跡地に駅新設の候補。この辺りは電車の駅がなくバス利用地域。店も少なく住人はちょっと不便なので駅ができれば。

そして二つ目は浅草線の検車場、車庫の辺り（池上2丁目辺り）が候補。
これには東急が反対してるそうです。ここに駅ができてしまうと、本門寺のお参りのために作ったという池上線が過疎化する恐れがあるからというのが駅を作らない理由のようです・・・。
住民としては地域活性化のため、またこの忙しい東京暮らしを少しでもゆとりあるものにするため、駅は多い方がいいのですが・・・どうなることでしょう。